Li Xiaohong, journaliste du China Economic Times Le 12 janvier, la première conférence d'échange de médias sur les puces automobiles « Semidrive Talk » organisée par Semidrive Technology s'est tenue à Pékin. Sous forme de discours ouverts et de dialogues, non seulement ils ont systématiquement expliqué les technologies et les produits associés, mais ont également mené des échanges approfondis sur des sujets tels que « le manque de cœurs », « la certification de la réglementation des véhicules », « le développement de puces nationales » et « conduite intelligente ».
1. Production de masse réalisée après trois ans d’accumulation
Les données montrent que le marché mondial des semi-conducteurs dépassera 400 milliards de yuans d'ici 2025, tandis que le marché chinois des semi-conducteurs automobiles atteindra 120 milliards de yuans, soit le double du niveau actuel. Le processeur haute performance de qualité automobile est la principale force motrice du développement de l’électronique automobile. Dans le cadre de cette tendance générale, le manque de cœurs constitue également une opportunité précieuse pour les fabricants chinois.
Selon Chen Shujie, directeur de la marque chez Coretech, l'architecture électronique et électrique automobile passe de l'ECU traditionnel à l'architecture actuelle de « contrôleur de domaine », et évoluera vers « l'informatique centrale + le contrôle régional » à l'avenir. Seule l'amélioration de l'architecture sous-jacente, Afin de prendre en charge les nouvelles exigences intelligentes des automobiles. La série complète de plates-formes de puissance de calcul de contrôle de domaine « cockpit intelligent, conduite intelligente, contrôle de sécurité et passerelle intelligente » de Semidrive a terminé l'enregistrement, le plus haut niveau de certification des réglementations sur les véhicules, ainsi que la production et l'expédition de masse en moins de 3 ans, couvrant plus de 70 pays en Chine. % des usines automobiles, servant plus de 250 clients et obtenant plus de 50 points fixes.
La « vitesse Cinchi » des puces chinoises n'est pas seulement due à l'accumulation profonde de 10 à 20 ans d'expérience dans la production de masse, mais également au « modèle de réussite client Cinchi » unique, qui reflète pleinement « la conception d'une société agile et ouverte ». Plateforme R&D, écologie ouverte en amont et en aval et support client complet »avantages locaux.
2. L’augmentation de la demande de puces de qualité automobile fait de la sécurité et de la fiabilité la première priorité
Xu Chao, vice-président de Semidrive Technology, a déclaré que le processus traditionnel de développement automobile ne nécessite pas la participation des fabricants de puces. La plupart des composants standards fournis par le niveau 1 sont utilisés et les systèmes électroniques des modèles traditionnels sont moins différenciés. De nos jours, les constructeurs automobiles renforcent leurs échanges approfondis avec les fabricants de puces, et les fabricants de puces entrent plus tôt sur le marché. Au-delà de 16 mois, la demande différenciée augmente.
La Chine est un pays automobile majeur dans le monde, mais les puces automobiles chinoises entrent rarement sur le marché grand public international. Parmi eux, les sept principaux fournisseurs mondiaux de MCU occupent plus de 90 % du marché, tandis que les fabricants chinois se partagent moins de 3 %.
Dès 2018, Semidrive Technology a été profondément impliquée dans la conception des puces automobiles. Xu Chao a déclaré que la technologie Semidrive adhère au concept de conception de base de la voiture intelligente avec la sécurité des personnes comme noyau et équilibre globalement les six dimensions de fiabilité, de sécurité, d'efficacité à long terme, de consommation d'énergie, de prix et de performances.
À l'heure actuelle, Semidrive Technology est la seule entreprise de puces automobiles à détenir quatre certificats en un et a obtenu la certification de fiabilité AEC-Q100, la certification de processus de sécurité fonctionnelle ISO26262ASILD, la certification de produit de sécurité fonctionnelle ISO26262ASILB et la certification de produit de sécurité des informations secrètes nationales.
3. La conduite autonome de haut niveau est la pierre angulaire d'une planification à long terme, de puces sûres et fiables
Tao Sheng, responsable de la conduite autonome chez Semidrive Technology, a déclaré que « L2+ » est l'ère en cours et que L3-L5 est l'ère du futur. Récemment, Mercedes-Benz a obtenu le certificat L3 en Allemagne, ce qui est une excellente nouvelle. Il est possible que L3 entre dans une période de production de masse, ce qui correspond très bien au rythme de Semidrive Technology. Semidrive est une entreprise qui « fait briller la réalité dans les rêves ». C'est la solution la meilleure, la plus pratique et la plus rentable.
Tao Sheng a déclaré que L4 ne serait pas trop loin dans le futur et que Semidrive suivrait le rythme le plus précis au meilleur moment grâce à la perspicacité et au pragmatisme du développement technologique.
4. Soutenue par la production de masse de puces automobiles, la force concurrentielle de Yunyi est consolidée
Étant donné que les fournisseurs chinois de puces ont réalisé de grands progrès dans la production de masse, le problème du manque de puces deviendra une histoire pour Yunyi. Avec un approvisionnement adéquat en puces automobiles, il est pratique pour Yunyi d'améliorer l'efficacité de la production et de terminer le plan de production dans des délais plus courts, aidant ainsi les clients à obtenir les matériaux à temps. En outre, davantage de puces matérielles aident Yunyi à percer dans de nouveaux domaines.
En tant qu'entreprise leader dans l'industrie des pièces automobiles, Yunyi s'engage désormais à développer et à produire une carte de commande principale pour alternateur sans balais. Et on pense qu'avec la production et la fourniture en masse de puces, la production en série de circuits imprimés pour alternateurs sans balais par Yunyi pourrait être hautement ventilée.
Heure de publication : 14 janvier 2022