Li Xiaohong, journaliste au China Economic Times, a tenu le 12 janvier à Pékin la première conférence d'échange médiatique sur les puces automobiles « Semidrive Talk », organisée par Semidrive Technology. Sous forme de discours et de dialogues ouverts, les participants ont non seulement expliqué de manière systématique les technologies et produits concernés, mais ont également mené des échanges approfondis sur des sujets tels que le « manque de cœurs », la « certification réglementaire des véhicules », le « développement de puces nationales » et la « conduite intelligente ».
1. Production de masse obtenue après trois ans d'accumulation
Les données montrent que le marché mondial des semi-conducteurs dépassera 400 milliards de yuans d'ici 2025, tandis que le marché chinois des semi-conducteurs automobiles atteindra 120 milliards de yuans, soit le double de son niveau actuel. Les processeurs automobiles hautes performances sont au cœur du développement de l'électronique automobile. Dans ce contexte, la pénurie de cœurs offre également une opportunité précieuse aux fabricants chinois.
Selon Chen Shujie, directeur de la marque Coretech, l'architecture électronique et électrique automobile évolue, passant du calculateur électronique traditionnel à l'architecture actuelle de « contrôleur de domaine », et évoluera vers une architecture « informatique centralisée + contrôle régional ». Seule l'amélioration de l'architecture sous-jacente permettra de répondre aux nouvelles exigences intelligentes des automobiles. La gamme complète de plateformes de puissance de calcul de contrôle de domaine « cockpit intelligent, conduite intelligente, contrôle de sécurité et passerelle intelligente » de Semidrive a été finalisée, certifiée au plus haut niveau de réglementation automobile, produite et expédiée en série en moins de trois ans, couvrant plus de 70 pays en Chine. % des usines automobiles, desservant plus de 250 clients et obtenant plus de 50 points fixes.
La « vitesse Cinchi » des puces chinoises n'est pas seulement due à l'accumulation profonde de 10 à 20 ans d'expérience en production de masse, mais aussi au « modèle de réussite client Cinchi » unique, qui reflète pleinement « la conception d'une plate-forme de R&D agile et ouverte, une écologie ouverte en amont et en aval et un support client complet » avantages locaux.
2. La forte demande de puces de qualité automobile fait de la sécurité et de la fiabilité la première priorité
Xu Chao, vice-président de Semidrive Technology, a déclaré que le processus de développement automobile traditionnel ne nécessite pas la participation des fabricants de puces. La plupart des composants standards fournis par Tier 1 sont utilisés, et les systèmes électroniques des modèles grand public sont moins différenciés. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles renforcent leurs échanges avec les fabricants de puces, et ces derniers entrent sur le marché plus tôt. Depuis plus de 16 mois, la demande différenciée augmente.
La Chine est un acteur majeur du secteur automobile mondial, mais les puces automobiles chinoises pénètrent rarement le marché international grand public. Parmi eux, les sept premiers fournisseurs mondiaux de microcontrôleurs occupent plus de 90 % du marché, tandis que les fabricants chinois en détiennent moins de 3 %.
Dès 2018, Semidrive Technology s'est fortement impliquée dans la conception de puces automobiles. Xu Chao a déclaré que Semidrive Technology adhère au concept de conception de base de la voiture intelligente, centré sur la sécurité des personnes, et concilie parfaitement les six dimensions suivantes : fiabilité, sécurité, efficacité à long terme, consommation d'énergie, prix et performances.
À l'heure actuelle, Semidrive Technology est la seule société de puces automobiles à posséder quatre certificats en un et a obtenu la certification de fiabilité AEC-Q100, la certification du processus de sécurité fonctionnelle ISO26262ASILD, la certification du produit de sécurité fonctionnelle ISO26262ASILB et la certification du produit de sécurité des informations secrètes nationales.
3. La conduite autonome de haut niveau est la pierre angulaire de la planification à long terme, des puces sûres et fiables
Tao Sheng, responsable de la conduite autonome chez Semidrive Technology, a déclaré que « L2+ » représente l'ère en marche, et que les L3-L5 représentent l'ère du futur. Mercedes-Benz a récemment obtenu la certification L3 en Allemagne, une excellente nouvelle. Il est possible que la L3 entre en production de masse, ce qui correspond parfaitement au rythme de Semidrive Technology. Semidrive est une entreprise qui « transforme la réalité en rêve ». C'est la solution la plus performante, la plus pratique et la plus économique.
Tao Sheng a déclaré que L4 ne sera pas trop loin dans le futur et que Semidrive marchera sur le rythme le plus précis au meilleur moment avec la perspicacité et le pragmatisme du développement technologique.
4. Soutenue par la production de masse de puces automobiles, la force concurrentielle de Yunyi est consolidée
Les fournisseurs chinois de puces ayant réalisé d'importants progrès dans la production de masse, Yunyi ne connaîtra plus de pénurie de puces. Grâce à un approvisionnement suffisant en puces automobiles, Yunyi peut améliorer son efficacité de production et raccourcir les délais de production, permettant ainsi à ses clients d'obtenir les matériaux à temps. De plus, la disponibilité accrue de puces permet à Yunyi de percer dans de nouveaux domaines.
En tant qu'entreprise leader dans le secteur des pièces automobiles, Yunyi se consacre désormais au développement et à la production de cartes de commande principales pour alternateurs sans balais. Grâce à la production et à l'approvisionnement en puces en série, Yunyi est convaincue que la production en série de cartes de circuits imprimés pour alternateurs sans balais pourrait bénéficier d'une ventilation optimale.
Date de publication : 14 janvier 2022