Le 30 avril, l'Association des concessionnaires automobiles de Chine a publié des données indiquant qu'en avril 2022, l'indice d'alerte des stocks des concessionnaires automobiles chinois s'élevait à 66,4 %, soit une hausse de 10 points de pourcentage sur un an et de 2,8 points de pourcentage sur un mois. Cet indice se situait entre prospérité et déclin. Le secteur de la circulation automobile est en récession. La grave situation épidémique a refroidi le marché automobile. La crise de l'offre de voitures neuves et la faiblesse de la demande se sont combinées pour affecter le marché automobile. Le marché automobile n'était pas optimiste en avril.
En avril, l'épidémie n'a pas été efficacement contenue dans plusieurs régions et les politiques de prévention et de contrôle ont été renforcées dans de nombreux endroits, ce qui a conduit certains constructeurs automobiles à suspendre leur production et à la réduire progressivement. Les transports sont également bloqués, ce qui affecte la livraison de voitures neuves aux concessionnaires. En raison de facteurs tels que la hausse des prix du pétrole, l'impact persistant de l'épidémie et la hausse des prix des véhicules à énergies nouvelles et traditionnelles, les consommateurs s'attendent à des baisses de prix. Parallèlement, la demande d'achats de voitures sera retardée par l'aversion au risque. Le ralentissement de la demande finale a également freiné la reprise du marché automobile. On estime que les ventes finales de véhicules particuliers de gros calibre au sens strict en avril s'élèveront à environ 1,3 million d'unités, soit une baisse d'environ 15 % sur un mois et d'environ 25 % sur un an.
Parmi les 94 villes étudiées, 34 concessionnaires ont fermé leurs magasins en raison des mesures de prévention et de contrôle de l'épidémie. Plus de 60 % d'entre eux l'ont fait pendant plus d'une semaine, ce qui a gravement affecté leurs activités. Conséquence : les concessionnaires n'ont pas pu organiser de salons automobiles physiques et le rythme des lancements de nouveaux véhicules a été totalement modifié. L'impact du marketing en ligne, à lui seul, a été limité, entraînant une forte baisse du trafic de passagers et des transactions. Parallèlement, le transport de véhicules neufs a été restreint, le rythme des livraisons a ralenti, certaines commandes ont été perdues et la rotation du capital a été limitée.
Dans cette enquête, les concessionnaires ont indiqué qu'en réponse à l'impact de l'épidémie, les constructeurs ont successivement mis en place des mesures de soutien, notamment la réduction des indicateurs de tâches, l'ajustement des éléments d'évaluation, le renforcement du soutien au marketing en ligne et l'octroi de subventions liées à la prévention de l'épidémie. Parallèlement, les concessionnaires espèrent que les gouvernements locaux apporteront un soutien politique approprié, notamment des réductions d'impôts et de taxes, des réductions d'intérêts, des politiques d'encouragement à la consommation automobile, des subventions à l'achat de véhicules et des réductions et exonérations de taxes à l'achat.
Concernant l'évaluation du marché pour le mois prochain, l'Association des concessionnaires automobiles de Chine a déclaré : « La prévention et le contrôle de l'épidémie ont été renforcés, et la production, le transport et les ventes finales des constructeurs automobiles ont été fortement affectés en avril. De plus, le report des salons automobiles dans de nombreux endroits a entraîné un ralentissement du rythme des lancements de nouveaux véhicules. Les revenus actuels des consommateurs ont diminué et l'aversion au risque liée à l'épidémie a entraîné une faiblesse de la demande des consommateurs sur le marché automobile, affectant la croissance des ventes. L'impact à court terme pourrait être plus important que les difficultés de la chaîne d'approvisionnement. En raison de la complexité du marché, la performance du marché en mai devrait être légèrement meilleure qu'en avril, mais moins bonne qu'à la même période l'an dernier. »
L'Association des concessionnaires automobiles de Chine a suggéré que l'incertitude du futur marché automobile augmentera et que les concessionnaires devraient estimer rationnellement la demande réelle du marché en fonction de la situation réelle, contrôler raisonnablement le niveau des stocks et ne pas relâcher la prévention de l'épidémie.
Date de publication : 03 mai 2022