Ces dernières années, l'essor des véhicules à énergies nouvelles a attiré d'innombrables capitaux, mais, d'un autre côté, la concurrence féroce du marché accélère également le retrait des capitaux. Ce phénomène est particulièrement évident chez Yundu Auto.
Il y a quelques jours, Haiyuan Composites a publié un communiqué indiquant que la société avait examiné et approuvé la « Proposition de transfert de participations dans la société » et transférerait 11 % des actions de Yundu Auto à Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (ci-après dénommée « Zhuhai Yucheng »). Le prix de transfert est de 22 millions de yuans.
Il est entendu que la raison pour laquelle Haiyuan Composites a transféré les capitaux propres de Yundu Automobile était que la chaîne de capital de Yundu Automobile était rompue et que la production était suspendue depuis février de cette année.
En réponse, des responsables de Yundu Motors ont déclaré : « Nous avons arrêté la production principalement en raison de problèmes de batterie. Le nouvel approvisionnement est désormais déterminé et la production devrait reprendre dans deux mois. » Depuis quelques années, la tendance générale de Yundu Automobile n'est pas optimiste.
Sept ans après sa création, les actionnaires de Yundu démissionnent les uns après les autres
En 2015, avec le soutien de la politique industrielle nationale pour les véhicules à énergie nouvelle, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (détenue à 100 % par Fujian SASAC, dénommée « Fujian Group »), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (dénommée « Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. Investment »), Liu Xinwen (actionnaire individuel) et Haiyuan Composites, grâce à l'investissement de fonds publics aux niveaux provincial et municipal du Fujian, à la participation de sociétés cotées et à la participation de la direction, ils ont créé une société mixte Yundu Automobile, avec un ratio d'actionnariat de 39 %, 34,44 %, 15,56 %, 11 %.
À cette époque, en tant que premier groupe de nouveaux acteurs de la construction automobile en Chine, Yundu Motors a également réussi à rattraper le « train rapide » du développement de l'époque.
En 2017, Yundu Motors a obtenu la licence de production de véhicules à énergie nouvelle délivrée par la Commission nationale du développement et de la réforme, devenant ainsi la dixième entreprise nationale à obtenir la qualification pour la production de nouveaux véhicules électriques purs, et la deuxième entreprise de production de véhicules de tourisme à énergie nouvelle à être examinée et approuvée par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.
La même année, Yundu Automobile a lancé son premier modèle, le petit SUV 100 % électrique « Yundu π1 », qui a permis à Yundu d'atteindre un volume de ventes cumulé de 9 300 unités en 2018. Mais cette période faste n'a pas duré longtemps. En 2019, au plus fort de la crise des véhicules à énergies nouvelles, les ventes de Yundu Motors ont chuté à 2 566 unités, soit une baisse de 72,4 % par rapport à l'année précédente, et Yundu Motors a également connu une période d'arrêt temporaire de ses activités.
Jusqu'en 2020 environ, le groupe Fuqi a choisi de retirer ses actions gratuitement, et son actionnariat a été repris par Putian SDIC et le nouveau bailleur de fonds Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (appelé « Fujian Leading Fund »). Après le rachat, Putian SDIC est devenu le principal actionnaire avec une participation de 43,44 %, tandis que le nouvel actionnaire Fujian Leading Fund détenait une participation de 30 %.
L'entrée de nouveaux investisseurs a également injecté une nouvelle vitalité dans Yundu Auto, et s'est fixé comme objectif de devenir l'une des trois premières marques nationales de véhicules électriques purs en 2025. Cependant, le changement de capital semble être le destin dont Yundu Auto ne peut pas se débarrasser.
En avril 2021, Yundu Automobile a finalisé l'ajustement de ses capitaux propres. L'actionnaire individuel Liu Xinwen a retiré ses actions, qui ont été reprises par Zhuhai Yucheng, conformément à son investissement initial de 140 millions de yuans. Zhuhai Yucheng est également l'entreprise qui a reçu 11 % de Haiyuan Composites cette fois-ci.
Jusqu'à présent, la structure des capitaux propres de Yundu Automobile a subi quatre changements, et finalement Putian SDIC, Fujian Leading Fund et Zhuhai Yucheng détiennent respectivement 43,44 %, 30 % et 26,56 % des actions.
Après des pertes successives, la situation de Yundu devient de plus en plus difficile
« Tout fonctionne normalement. » L'équipe de Yundu Automobile a déclaré à « Automobile Talk » que le processus de commande était inchangé et que les concessionnaires locaux passeraient commande auprès de Yundu. Cependant, en réponse à la réaction de Yundu Auto concernant la reprise de la production et de l'approvisionnement en batteries, il a également révélé : « L'approvisionnement en batteries n'est pas clair, mais il est certain que Yundu utilise des batteries ternaires au lithium. »
En fait, en tant qu'actionnaire d'origine de Yundu Automobile, Haiyuan Composites a également souligné la principale raison de son retrait dans l'annonce, affirmant que lorsque Yundu Automobile reprendra la production à l'avenir, le nombre de commandes possibles et la reconnaissance des revenus sont tous incertains. sexe.
L'« autorisation » de récupérer les fonds d'investissement est également une considération globale faite par Haiyuan Composites sur la base du développement de Yundu Automobile.
Selon les données, le volume des ventes de Yundu Automobile en février de cette année était de 252 unités, soit une baisse de 10,32 % sur un an ; au cours des deux premiers mois de cette année, le volume cumulé des ventes de Yundu Automobile était de 516 unités, soit une baisse de 35,5 % sur un an.
Les ventes à trois chiffres ont aggravé la situation de Yundu. Selon les données publiées dans l'annonce, le chiffre d'affaires de Yundu Automobile en 2021 s'élèvera à 67,7632 millions de yuans et son bénéfice net à -213 millions de yuans ; de janvier à mars de cette année, le chiffre d'affaires de Yundu Automobile ne s'élèvera qu'à 6,6025 millions de yuans et son bénéfice net à -5571,36 millions de yuans.
De plus, au 31 mars de cette année, l'actif total de Yundu Auto s'élevait à 1,652 milliard de yuans, tandis que son passif total atteignait 1,682 milliard de yuans, ce qui a conduit à l'insolvabilité. Dans cet état d'endettement élevé, Yundu Auto a perduré pendant cinq ans.
Dans ce contexte, l'augmentation du taux de participation de Zhuhai Yucheng pourrait également s'avérer difficile à même d'apporter des changements substantiels à Yundu Auto. À en juger par les principales données financières de Zhuhai Yucheng pour la seule année écoulée, ses conditions d'exploitation ne sont pas optimistes.
Français Les données montrent qu'en 2021, Zhuhai Yucheng aura un actif total de 140 millions de yuans, un passif total de 140 millions de yuans, des créances totales de 00 000 yuans, un actif net de 0 000 yuans, un résultat d'exploitation de 0 yuans et un bénéfice d'exploitation de 0 yuans. RMB 00 000, le bénéfice net et le flux de trésorerie net des activités d'exploitation sont tous de RMB 00 000. Cela signifie également que si Yundu Auto veut obtenir une source de financement et maintenir sa propre activité, elle devra peut-être trouver une nouvelle direction.
Date de publication : 10 mai 2022