Les voitures Xiaomi ont une fois de plus effleuré une vague d'existence.
Le 28 juillet, le président du groupe Xiaomi, Lei Jun, a annoncé via Weibo que Xiaomi Motors avait commencé le recrutement du département de conduite autonome et avait recruté 500 techniciens de conduite autonome dans le premier lot.
La veille, des rumeurs selon lesquelles la Commission de surveillance et d'administration des actifs publics de la province d'Anhui était en contact avec Xiaomi Motors et avait l'intention d'introduire Xiaomi Motors à Hefei ont circulé sur Internet, et Jianghuai Motors pourrait passer un contrat avec Xiaomi Motors.
Xiaomi a répondu que toutes les informations officielles prévaudraient. Le 28 juillet, Jianghuai Automobile a déclaré au journaliste de Beijing News Shell Finance que la situation n'était pas encore claire et que l'annonce de la société cotée prévaudrait.
En fait, alors que l'industrie automobile est confrontée à une réforme et à une refonte, le modèle de fonderie est progressivement considéré comme un moyen pour les constructeurs automobiles traditionnels de se transformer. En juin dernier, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a également annoncé publiquement son intention de rouvrir progressivement les fonderies.
Les responsables ont annoncé que cent jours se sont écoulés et que Xiaomi construit d'abord des voitures pour « attirer les gens »
Xiaomi a une fois de plus mis à jour sa dynamique de fabrication automobile, ce qui ne semble pas être une surprise pour le monde extérieur.
Le 30 mars, le groupe Xiaomi a annoncé que le conseil d'administration avait officiellement approuvé le projet d'activité de véhicules électriques intelligents et prévoyait de créer une filiale à 100 % chargée de l'activité de véhicules électriques intelligents ; l'investissement initial est de 10 milliards de yuans et l'investissement devrait être de 10 milliards de dollars américains au cours des 10 prochaines années. Lei Jun, PDG du groupe Xiaomi, occupera simultanément le poste de PDG de l'activité de véhicules électriques intelligents.
Depuis lors, la construction d'une voiture est à l'ordre du jour.
En avril, une photo de groupe du président de BYD, Wang Chuanfu, de Lei Jun et d'autres personnes a été diffusée. En juin, Wang Chuanfu a déclaré publiquement que BYD soutenait non seulement la construction automobile de Xiaomi, mais négociait même certains projets automobiles avec elle.
Au cours des mois suivants, Lei Jun a été aperçu dans des entreprises automobiles et des chaînes d'approvisionnement. Il a visité des entreprises de la chaîne d'approvisionnement telles que Bosch et CATL, ainsi que des sites de production de constructeurs automobiles tels que l'usine automobile de Changan, le site de production de SAIC-GM-Wuling à Liuzhou, le centre de recherche et développement de Great Wall Motors à Baoding, le site de Dongfeng Motor à Wuhan et le siège social de SAIC Passenger Car à Jiading.
À en juger par le parcours de l'enquête et de la visite de Lei Jun, celle-ci couvre tous les modèles de subdivision. L'industrie estime que la visite de Lei Jun visera probablement à inspecter le premier modèle, mais Xiaomi n'a pas encore annoncé le positionnement et le niveau de ce dernier.
Pendant que Lei Jun parcourt le pays, Xiaomi forme également une équipe. Début juin, Xiaomi a publié ses critères de recrutement pour des postes de conduite autonome, couvrant la perception, le positionnement, le contrôle, la planification des décisions, les algorithmes, les données, la simulation, l'ingénierie automobile, le matériel de capteurs et d'autres domaines. En juillet, Xiaomi a annoncé l'acquisition de DeepMotion, une entreprise spécialisée dans les technologies de conduite autonome, et ce, en juillet. Le 28, Lei Jun a également annoncé publiquement que Xiaomi Motors avait lancé le recrutement pour le département de conduite autonome et recruté 500 techniciens en conduite autonome dès la première vague.
Quant aux rumeurs d'implantation, Xiaomi a réagi publiquement. Le 23 juillet, il a été annoncé que le centre de recherche et développement automobile de Xiaomi s'était installé à Shanghai, une information que Xiaomi a démentie.
« Ces derniers temps, certaines informations concernant la production automobile de notre entreprise sont devenues de plus en plus scandaleuses. J'ai atterri à Pékin et à Shanghai pendant un certain temps, et j'ai délibérément insisté sur le fait que Wuhan n'était pas synonyme de succès. Outre l'atterrissage, j'ai également abordé la question du recrutement, du salaire et des options. Cela me rend également jaloux. J'ai toujours des options indépendantes, et même des rumeurs annonçant un salaire total de 20 millions de yuans. Au départ, je pensais qu'il était inutile de réfuter ces rumeurs. Tout le monde devrait être clair. Je ne m'attendais pas à ce que des amis viennent me le dire. 20 millions de postes ont été proposés. Permettez-moi de répondre : tout ce qui précède n'est pas factuel et tout est sujet à des divulgations officielles. » a déclaré Wang Hua, directeur général des relations publiques de Xiaomi, dans un communiqué.
Date de publication : 29 juillet 2021