Selon les médias étrangers, Audi, Porsche et Bentley pourraient être contraints de reporter la sortie de nouveaux modèles clés de véhicules électriques en raison du retard dans le développement du logiciel de Cariad, une filiale logicielle du groupe Volkswagen.
Selon des initiés, le nouveau modèle phare d'Audi est actuellement développé dans le cadre du projet Artemis et ne sera lancé qu'en 2027, soit trois ans plus tard que prévu. Le projet de Bentley de vendre uniquement des véhicules purement électriques d'ici 2030 est discutable. La nouvelle voiture électrique Porsche Macan et sa sœur Audi Q6 e-tron, dont le lancement était initialement prévu l'année prochaine, sont également confrontées à des retards.
Il est rapporté que la cariade est très en retard sur le plan de développement d'un nouveau logiciel pour ces modèles.
Le projet Audi Artemis prévoyait initialement de lancer un véhicule équipé du logiciel version 2.0 dès 2024, capable de réaliser une conduite automatique de niveau L4. Les initiés d'Audi ont révélé que le premier véhicule de production de masse Artemis (connu en interne sous le nom de landjet) serait mis en production après la berline phare électrique Volkswagen Trinity. Volkswagen construit une nouvelle usine à Wolfsburg et Trinity sera mise en service en 2026. Selon des sources proches du dossier, le véhicule de production en série du projet Audi Artemis sera lancé dès la fin de 2026, mais c'est plus devrait être lancé en 2027.
Audi prévoit désormais de lancer en 2025 un modèle de voiture phare électrique baptisé "landyacht", doté d'une carrosserie plus haute mais non équipé de technologie de conduite autonome. Cette technologie de conduite autonome aurait dû aider Audi à rivaliser avec Tesla, BMW et Mercedes Benz.
Volkswagen prévoit de développer davantage le logiciel version 1.2 au lieu d'utiliser le logiciel 2.0. Des personnes proches du dossier ont déclaré que la version du logiciel devait initialement être achevée en 2021, mais qu'elle était loin derrière le plan.
Les dirigeants de Porsche et Audi sont frustrés par le retard dans le développement des logiciels. Audi espère démarrer la pré-production du Q6 e-tron dans son usine d'Ingolstadt en Allemagne d'ici la fin de cette année, en comparant le Tesla Model y. Cependant, ce modèle devrait actuellement démarrer la production en série en septembre 2023. Un responsable a déclaré : « nous avons besoin d'un logiciel maintenant ».
Porsche a commencé la pré-production du Macan électrique dans son usine de Leipzig en Allemagne. "Le matériel de cette voiture est génial, mais il n'y a toujours pas de logiciel", a déclaré une personne proche de Porsche.
Au début de cette année, Volkswagen a annoncé sa coopération avec Bosch, un fournisseur de pièces automobiles de premier ordre, pour développer des fonctions avancées d'aide à la conduite. En mai, il a été rapporté que le conseil de surveillance du groupe Volkswagen avait demandé de reformuler le plan de son département logiciel. Plus tôt ce mois-ci, Dirk Hilgenberg, chef de Cariad, a déclaré que son département serait rationalisé afin d'accélérer le rythme de développement des logiciels.
Heure de publication : 13 juillet 2022