Selon les médias étrangers, Audi, Porsche et Bentley pourraient être contraints de reporter la sortie de nouveaux modèles clés de véhicules électriques en raison du retard dans le développement du logiciel de cariad, une filiale logicielle du groupe Volkswagen.
Selon des sources internes, le nouveau modèle phare d'Audi est actuellement développé dans le cadre du projet Artemis et ne sera lancé qu'en 2027, soit trois ans plus tard que prévu initialement. Le projet de Bentley de ne vendre que des véhicules 100 % électriques d'ici 2030 est discutable. Le nouveau modèle électrique Porsche Macan et sa sœur Audi Q6 e-tron, initialement prévus pour l'année prochaine, subissent également des retards.
Il semblerait que Cariad soit très en retard sur son plan de développement de nouveaux logiciels pour ces modèles.
Le projet Audi Artemis prévoyait initialement de lancer dès 2024 un véhicule équipé de la version 2.0 du logiciel, capable de réaliser une conduite automatique de niveau L4. Des sources internes à Audi ont révélé que le premier véhicule Artemis de série (connu en interne sous le nom de Landjet) entrerait en production après la berline électrique phare de Volkswagen, la Trinity. Volkswagen construit actuellement une nouvelle usine à Wolfsburg, et la Trinity sera mise en service en 2026. Selon des sources proches du dossier, le véhicule de série du projet Audi Artemis sera lancé dès fin 2026, mais il est plus probable qu'il soit commercialisé en 2027.
Audi prévoit désormais de lancer en 2025 un véhicule électrique phare, baptisé « Landyacht », doté d'une carrosserie plus haute, mais dépourvu de technologie de conduite autonome. Cette technologie aurait dû permettre à Audi de concurrencer Tesla, BMW et Mercedes-Benz.
Volkswagen prévoit de poursuivre le développement de la version 1.2 du logiciel au lieu de la version 2.0. Des sources proches du dossier ont indiqué que la version du logiciel devait initialement être finalisée en 2021, mais qu'elle a pris beaucoup de retard.
Les dirigeants de Porsche et d'Audi sont frustrés par le retard pris dans le développement logiciel. Audi espère lancer la préproduction du Q6 e-tron dans son usine d'Ingolstadt, en Allemagne, d'ici la fin de l'année, afin de comparer le Tesla Model Y. Cependant, la production en série de ce modèle est actuellement prévue pour septembre 2023. Un responsable a déclaré : « Nous avons besoin de logiciels maintenant. »
Porsche a lancé la préproduction du Macan électrique dans son usine de Leipzig, en Allemagne. « Le matériel de ce véhicule est excellent, mais il manque encore du logiciel », a déclaré une source proche de Porsche.
Début 2019, Volkswagen a annoncé sa coopération avec Bosch, équipementier automobile de premier plan, pour développer des fonctions avancées d'assistance à la conduite. En mai, le conseil de surveillance du groupe Volkswagen a demandé une refonte du département logiciel. Plus tôt ce mois-ci, Dirk Hilgenberg, directeur de Cariad, a annoncé que son département serait rationalisé afin d'accélérer le développement logiciel.
Date de publication : 13 juillet 2022