À partir de juillet, les véhicules automobiles dont les émissions de gaz d’échappement ne répondent pas aux normes seront rappelés en Chine ! Récemment, l'Administration d'État pour la régulation du marché et le ministère de l'Écologie et de l'Environnement ont formulé et publié le « Règlement sur le rappel des émissions des véhicules automobiles » (ci-après dénommé le « Règlement »). Selon le « Règlement », si le ministère de l'Écologie et de l'Environnement estime que les véhicules à moteur peuvent présenter des risques d'émission, l'Administration nationale de surveillance du marché, en collaboration avec le ministère de l'Écologie et de l'Environnement, peut mener des enquêtes sur les constructeurs de véhicules à moteur et, si nécessaire. , les fabricants de pièces d'émission. Dans le même temps, le rappel de véhicules automobiles a été étendu d'un rappel de sécurité à un rappel d'émissions. Le « Règlement » devrait entrer en vigueur le 1er juillet.
1. Impliquant la sixième norme nationale d’émission
Selon le « Règlement », en raison de défauts de conception et de production, les véhicules à moteur émettent des polluants atmosphériques qui dépassent la norme, ou en raison du non-respect des exigences spécifiées de durabilité en matière de protection de l'environnement, le véhicule à moteur émet des polluants atmosphériques qui dépassent la norme, et le véhicule automobile émet des polluants atmosphériques pour des raisons de conception et de production. S'il existe d'autres véhicules automobiles qui ne respectent pas les normes d'émission ou qui émettent des émissions déraisonnables, le constructeur automobile doit immédiatement mener une enquête et une analyse et communiquer les résultats de l'enquête et de l'analyse à l'Administration d'État pour la surveillance et l'administration du marché. Si le constructeur automobile estime que le véhicule automobile présente des risques liés aux émissions, il doit immédiatement procéder à un rappel.
Les normes d'émission impliquées dans les « Règlements » comprennent principalement le GB18352.6-2016 « Limites d'émissions de polluants et méthodes de mesure des véhicules légers » et le GB17691-2018 « Limites d'émissions de polluants et méthodes de mesure des véhicules diesel lourds », qui sont tous deux les sixième étape en Chine La norme d'émission de polluants des véhicules automobiles est la sixième norme nationale d'émission. Selon les exigences, à compter du 1er juillet 2020, tous les véhicules légers vendus et immatriculés doivent répondre aux exigences de cette norme ; avant le 1er juillet 2025, la cinquième phase de « l'inspection de conformité en cours d'utilisation » des véhicules légers doit toujours être mise en œuvre dans les exigences liées à la norme GB18352 .5-2013. À compter du 1er juillet 2021, tous les véhicules lourds diesel produits, importés, vendus et immatriculés devront répondre aux exigences de cette norme.
En outre, le « Règlement » adopte le principe « voitures anciennes, voitures neuves et voitures neuves » lors de la mise en œuvre des normes d'émission, ce qui est conforme aux exigences légales et aux pratiques de gestion.
2. Le rappel est inclus au dossier
Le « Règlement » renforce l'application des responsabilités légales, et il est clair que les constructeurs ou les exploitants de véhicules automobiles qui enfreignent les obligations liées au « Règlement » seront « ordonnés par le département de surveillance et de gestion du marché d'apporter des corrections et d'imposer une amende inférieure à 30 000 yuans. Par rapport aux exigences des rappels de sécurité et des sanctions, les conditions préalables pour « non corrigé après la date d'expiration » ont été supprimées et les « Règlements » ont été plus autoritaires et obligatoires, ce qui est propice à améliorer l'efficacité de la supervision des rappels.
Parallèlement, le « Règlement » proposait que les informations sur l'ordre des rappels et les sanctions administratives soient incluses dans le dossier de crédit et annoncées au public conformément à la loi. Cette clause est directement liée à l'image de marque et à la crédibilité du producteur. L'objectif est de sensibiliser l'entreprise à la qualité et à l'intégrité, de former un mécanisme d'incitation et de sanction fiable en cas de malhonnêteté et, dans une certaine mesure, de compenser les limites du Règlement en tant que réglementation départementale et limite de sanction. Exhortez les entreprises à remplir activement leurs obligations de rappel.
Une fois le « Règlement » publié, l'Administration d'État pour la régulation du marché travaillera avec le ministère de l'Écologie et de l'Environnement pour formuler des documents d'orientation pertinents afin d'améliorer encore l'opérabilité et l'applicabilité du « Règlement ». Dans le même temps, un travail de promotion et de formation à l'échelle nationale sera mené afin que les constructeurs automobiles, les fabricants de composants et les opérateurs engagés dans des activités de vente, de location et d'entretien de véhicules automobiles puissent comprendre les exigences du « Règlement » et réglementer consciemment leurs propres comportements de production et d’affaires. Effectuer le rappel ou contribuer aux obligations de rappel que vous devez remplir conformément à la réglementation. Sensibiliser les consommateurs au « Règlement » et sauvegarder leurs droits légaux conformément au règlement
3. Certains constructeurs automobiles subissent des pressions à court terme
Avec le développement et la croissance continus de l’industrie automobile nationale, celle-ci est devenue un pilier important de l’économie nationale chinoise. En 2020, les ventes automobiles de la Chine continueront d'occuper le premier rang mondial. Selon le Bureau national des statistiques, en 2020, le bénéfice de l'industrie automobile chinoise s'est élevé à environ 509,36 milliards de yuans, soit une augmentation d'environ 4,0 % sur un an ; le bénéfice d'exploitation de l'industrie automobile s'élève à environ 8 155,77 milliards de yuans, soit une augmentation d'environ 3,4 % sur un an. Selon les statistiques de l'Administration des transports du ministère de la Sécurité publique, le nombre de véhicules à moteur dans tout le pays atteindra environ 372 millions en 2020, dont environ 281 millions de voitures ; le nombre de voitures dans 70 villes du pays dépassera le million.
Selon les données précédemment publiées par le ministère de l'Écologie et de l'Environnement, en 2019, les émissions totales de quatre polluants (monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes d'azote et particules) provenant des véhicules à moteur dans tout le pays étaient d'environ 16,038 millions de tonnes. Les automobiles sont le principal contributeur aux émissions de pollution atmosphérique des véhicules à moteur, et leurs émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxydes d'azote et de particules dépassent 90 %.
Selon l'analyse des personnes compétentes de l'Administration générale de surveillance du marché, les rappels d'émissions sont une pratique internationalement acceptée, mise en œuvre depuis des décennies dans des pays développés comme les États-Unis, l'Europe et le Japon, et qui a joué un rôle important dans la réduction les émissions des véhicules et l’amélioration de la protection de l’environnement. Étant donné que le coût d'un rappel d'émissions d'un seul véhicule peut être plus élevé que celui d'un rappel de sécurité de véhicules, le « Règlement » exercera une plus grande pression économique et de marque sur certains constructeurs automobiles à court terme, en particulier ceux dont les niveaux sont inférieurs. de la technologie des émissions.
« Mais dans une perspective à long terme, la mise en œuvre de rappels d’émissions est une tendance inévitable. Le « Règlement » incitera l'industrie automobile à accorder plus d'attention à la recherche et au développement des technologies d'émission et aux exigences des normes associées, et obligera les entreprises à améliorer activement leur technologie. Par exemple, les constructeurs automobiles doivent renforcer les émissions. Recherche, développement et tests connexes, production de produits automobiles qui répondent aux normes nationales d'émission pertinentes ; les fabricants de pièces d'émission devraient prendre l'initiative d'innover et de développer des pièces et composants d'émission de haute performance et de haute fiabilité. La mise en œuvre de rappels d'émissions est une tendance inévitable, et les entreprises ne peuvent prendre l'initiative de Ce n'est qu'en établissant un écart standard, en consolidant les fondations et en renforçant l'innovation que nous pourrons passer d'un avantage de prix à un avantage concurrentiel global avec la technologie, la marque, la qualité et le service comme noyau, et parvenir à un développement industriel de haute qualité et devenir véritablement une puissance automobile mondiale. » a déclaré la personne concernée.
Il est entendu que depuis la mise en œuvre de la loi sur la prévention et le contrôle de la pollution atmosphérique le 1er janvier 2016, la Chine a procédé à 6 rappels d'émissions, impliquant 5 164 véhicules, impliquant des marques telles que Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW et UFO, et impliquant composants comprenant un convertisseur catalytique, un tuyau de remplissage de carburant, un collecteur d'échappement, un logiciel de diagnostic OBD, etc.
Heure de publication : 18 décembre 2021