1. La Chine doit développer son secteur des puces automobiles, selon un responsable
Les entreprises chinoises locales sont invitées à développer des puces automobiles et à réduire leur dépendance aux importations alors que les pénuries de semi-conducteurs frappent l'industrie automobile dans le monde entier.
Miao Wei, ancien ministre de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré qu'une leçon à tirer de la pénurie mondiale de puces électroniques est que la Chine a besoin de sa propre industrie de puces automobiles indépendante et contrôlable.
Miao, désormais haut fonctionnaire de la Conférence consultative nationale du peuple, a fait ces remarques lors du Salon de l'automobile de Chine qui s'est tenu à Shanghai du 17 au 19 juin.
Des efforts doivent être déployés dans la recherche fondamentale et les études prospectives pour tracer une feuille de route pour le développement du secteur, a-t-il déclaré.
« Nous vivons à une époque où les voitures sont définies par les logiciels, et les voitures ont besoin de processeurs et de systèmes d'exploitation. Il est donc important d'anticiper », a déclaré Miao.
La pénurie de puces électroniques freine la production automobile mondiale. Le mois dernier, les ventes de véhicules en Chine ont chuté de 3 %, principalement en raison du manque d'acquisition de puces par les constructeurs automobiles.
La start-up de voitures électriques Nio a livré 6 711 véhicules en mai, soit une augmentation de 95,3 % par rapport au même mois de l'année dernière.
Le constructeur automobile a déclaré que ses livraisons auraient été plus élevées sans la pénurie de puces et les ajustements logistiques.
Les fabricants de puces et les fournisseurs automobiles travaillent déjà 24 heures sur 24 pour résoudre le problème, tandis que les autorités améliorent la coordination entre les entreprises de la chaîne industrielle pour une meilleure efficacité.
Dong Xiaoping, un responsable du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré que le ministère avait demandé aux constructeurs automobiles locaux et aux sociétés de semi-conducteurs de rédiger une brochure pour mieux faire correspondre leur offre et leur demande de puces automobiles.
Le ministère encourage également les compagnies d'assurance à déployer des services d'assurance susceptibles de renforcer la confiance des constructeurs automobiles locaux dans l'utilisation de puces produites localement, afin de contribuer à atténuer les pénuries de puces.
2. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement américaine frappent les consommateurs
Au début et au milieu de la pandémie de COVID-19 aux États-Unis, c’est la pénurie de papier toilette qui a semé la panique chez les gens.
Avec le déploiement des vaccins contre la COVID-19, les gens constatent désormais que certaines de leurs boissons préférées chez Starbucks ne sont actuellement pas disponibles.
Selon Business Insider, Starbucks a suspendu temporairement 25 produits début juin en raison d'une perturbation de ses chaînes d'approvisionnement. Parmi ces produits populaires figuraient le sirop de noisette, le sirop de caramel, les sachets de thé chai, le thé vert glacé, le dolce latte à la cannelle et le moka au chocolat blanc.
« Cette pénurie de jus de pêche et de goyave chez Starbucks nous contrarie, moi et mes amies », a tweeté Mani Lee.
« Suis-je la seule à avoir une crise parce que @Starbucks est en pénurie littérale de caramel en ce moment ? », a tweeté Madison Chaney.
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis en raison de l'arrêt des opérations pendant la pandémie, des retards dans le transport de marchandises, d'une pénurie de travailleurs, d'une demande refoulée et d'une reprise économique plus rapide que prévu affectent bien plus que les boissons préférées de certaines personnes.
Le ministère américain du Travail a indiqué la semaine dernière que le taux d’inflation annuel en mai 2021 était de 5 %, le plus élevé depuis la crise financière de 2008.
Les prix des maisons ont augmenté de près de 20 % en moyenne à l’échelle nationale en raison d’une pénurie de bois, qui a fait grimper les prix du bois de quatre à cinq fois par rapport aux niveaux d’avant la pandémie.
Pour ceux qui meublent ou rénovent leur maison, un retard dans la livraison des meubles peut s'étendre sur des mois et des mois.
« J'ai commandé une table d'appoint dans un magasin de meubles haut de gamme réputé en février. On m'a dit que la livraison serait dans 14 semaines. J'ai récemment vérifié le statut de ma commande. Le service client s'est excusé et m'a dit que nous étions désormais en septembre. Tout vient à point à qui sait attendre ? », a commenté Eric West dans un article du Wall Street Journal.
« La vérité est plus vaste. J'ai commandé des chaises, un canapé et des poufs, dont certains prennent six mois à être livrés car ils sont fabriqués en Chine, auprès d'une énorme entreprise américaine connue sous le nom de NFM. Ce ralentissement est donc vaste et profond », a écrit Tim Mason, lecteur du Journal.
Les acheteurs d’appareils électroménagers sont confrontés au même problème.
« On m'a dit que le congélateur à 1 000 $ que j'ai commandé sera disponible dans trois mois. Bon, les véritables dégâts de la pandémie ne sont pas encore pleinement mesurés », a écrit Bill Poulos, un lecteur.
MarketWatch a rapporté que Costco Wholesale Corp a répertorié un large éventail de problèmes de chaîne d'approvisionnement principalement dus aux retards d'expédition.
« Du point de vue de la chaîne d'approvisionnement, les retards portuaires continuent d'avoir un impact », a déclaré Richard Galanti, directeur financier de Costco. « On a le sentiment que cette situation va perdurer pendant la majeure partie de l'année. »
L’administration Biden a annoncé la semaine dernière qu’elle formait un groupe de travail pour remédier aux goulots d’étranglement de l’approvisionnement dans les secteurs des semi-conducteurs, de la construction, des transports et de l’agriculture.
Le rapport de 250 pages de la Maison Blanche intitulé « Construire des chaînes d’approvisionnement résilientes, revitaliser l’industrie manufacturière américaine et favoriser une croissance à grande échelle » vise à accroître la production nationale, à limiter les pénuries de biens essentiels et à réduire la dépendance à l’égard des concurrents géopolitiques.
Le rapport souligne l'importance de la chaîne d'approvisionnement pour la sécurité nationale, la stabilité économique et le leadership mondial. Il souligne que la pandémie de coronavirus a mis en évidence les vulnérabilités de la chaîne d'approvisionnement américaine.
« Le succès de notre campagne de vaccination a surpris beaucoup de gens, qui n'étaient donc pas préparés à un rebond de la demande », a déclaré Sameera Fazili, directrice adjointe du Conseil économique national de la Maison-Blanche, lors d'un point de presse à la Maison-Blanche la semaine dernière. Elle s'attend à ce que l'inflation soit temporaire et se résorbe dans les « prochains mois ».
Le ministère de la Santé et des Services sociaux s’engagera également à verser 60 millions de dollars pour créer un partenariat public-privé pour la fabrication de médicaments pharmaceutiques essentiels.
Le ministère du Travail consacrera 100 millions de dollars à des subventions pour des programmes d'apprentissage gérés par les États. Le ministère de l'Agriculture consacrera plus de 4 milliards de dollars au renforcement de la chaîne d'approvisionnement alimentaire.
3. La pénurie de puces électroniques fait baisser les ventes automobiles
Le chiffre de mai a baissé de 3 % sur un an, à 2,13 millions de véhicules, soit la première baisse depuis avril 2020
Les ventes de véhicules en Chine ont chuté pour la première fois en 14 mois en mai, les constructeurs ayant livré moins de véhicules sur le marché en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, selon les données du secteur.
Le mois dernier, 2,13 millions de véhicules ont été vendus sur le plus grand marché automobile du monde, soit une baisse de 3,1 % sur un an, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles. Il s'agit de la première baisse en Chine depuis avril 2020, lorsque le marché automobile du pays a commencé à rebondir après la pandémie de COVID-19.
La CAAM a également déclaré qu'elle était prudemment optimiste quant aux performances du secteur au cours des mois restants.
Shi Jianhua, secrétaire général adjoint de l'association, a déclaré que la pénurie mondiale de puces électroniques affectait le secteur depuis la fin de l'année dernière. « L'impact sur la production se poursuit, et les chiffres de vente de juin seront également affectés », a-t-il ajouté.
La start-up de voitures électriques Nio a livré 6 711 véhicules en mai, soit une hausse de 95,3 % par rapport au même mois de l'année précédente. Le constructeur a déclaré que ses livraisons auraient été plus élevées sans la pénurie de puces et les ajustements logistiques.
SAIC Volkswagen, l'un des principaux constructeurs automobiles du pays, a déjà réduit la production de certaines de ses usines, en particulier la production de modèles haut de gamme qui nécessitent plus de puces, selon le Shanghai Securities Daily.
L'Association des concessionnaires automobiles de Chine, une autre association industrielle, a déclaré que les stocks diminuent régulièrement chez de nombreux concessionnaires automobiles et que certains modèles sont en pénurie.
Jiemian, un portail d'information basé à Shanghai, a déclaré que la production de SAIC GM en mai avait chuté de 37,43 % à 81 196 véhicules, principalement en raison de pénuries de puces.
Cependant, Shi a déclaré que les pénuries commenceraient à s'atténuer au troisième trimestre et que la situation générale s'améliorerait au quatrième trimestre.
Les fabricants de puces et les fournisseurs automobiles travaillent déjà 24 heures sur 24 pour résoudre le problème, tandis que les autorités améliorent la coordination entre les entreprises de la chaîne industrielle pour une meilleure efficacité.
Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, principal régulateur industriel du pays, a demandé aux constructeurs automobiles locaux et aux sociétés de semi-conducteurs de rédiger une brochure pour mieux faire correspondre leur offre et leur demande de puces automobiles.
Le ministère encourage également les compagnies d'assurance à proposer des services susceptibles de renforcer la confiance des constructeurs automobiles locaux dans l'utilisation de puces produites localement, afin de contribuer à atténuer la pénurie de puces. Vendredi, quatre entreprises chinoises de conception de puces ont signé des accords avec trois compagnies d'assurance locales pour tester de tels services.
Plus tôt ce mois-ci, le fournisseur allemand de pièces automobiles Bosch a ouvert une usine de puces de 1,2 milliard de dollars à Dresde, en Allemagne, indiquant que ses puces automobiles devraient être lancées en septembre de cette année.
Malgré la baisse des ventes en mai, la CAAM s'est dite optimiste quant aux performances du marché sur l'ensemble de l'année en raison de la résilience économique de la Chine et de la montée en flèche des ventes de voitures à énergie nouvelle.
Shi a déclaré que l'association envisageait de relever l'estimation de la croissance des ventes de cette année à 6,5 %, contre 4 % au début de l'année.
« Les ventes globales de véhicules cette année devraient atteindre 27 millions d'unités, tandis que les ventes de véhicules à énergie nouvelle pourraient atteindre 2 millions d'unités, contre notre estimation précédente de 1,8 million », a déclaré Shi.
Les statistiques de l'association montrent que 10,88 millions de véhicules ont été vendus en Chine au cours des cinq premiers mois, soit une hausse de 36 % par rapport à l'année précédente.
Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont atteint 217 000 unités en mai, en hausse de 160 % sur une base annuelle, portant le total de janvier à mai à 950 000 unités, soit plus de trois fois le chiffre de l'année précédente.
L'Association chinoise des voitures particulières s'est montrée encore plus optimiste quant aux performances de l'année entière et a relevé son objectif de ventes de véhicules à énergie nouvelle à 2,4 millions d'unités cette année.
Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, a déclaré que sa confiance provenait de la popularité croissante de ces véhicules dans le pays et de leurs exportations accrues vers les marchés étrangers.
Nio a annoncé qu'elle accélérerait ses efforts en juin pour compenser la perte subie le mois dernier. La start-up a indiqué qu'elle maintiendrait son objectif de livraison de 21 000 unités à 22 000 unités au deuxième trimestre de cette année. Ses modèles seront disponibles en Norvège en septembre. Tesla a vendu 33 463 véhicules fabriqués en Chine en mai, dont un tiers à l'exportation. Cui estime que les exportations de Tesla depuis la Chine atteindront 100 000 unités cette année.
Date de publication : 23 juin 2021