1. La Chine doit développer son secteur des puces automobiles, selon un responsable
Les entreprises chinoises locales sont invitées à développer des puces automobiles et à réduire leur dépendance aux importations alors que les pénuries de semi-conducteurs frappent l’industrie automobile mondiale.
Miao Wei, ancien ministre de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré que l'une des leçons tirées de la pénurie mondiale de puces est que la Chine a besoin de sa propre industrie de puces automobiles indépendante et contrôlable.
Miao, aujourd'hui haut responsable de la Conférence consultative nationale du peuple, a fait ces remarques lors du Salon automobile de Chine qui s'est tenu à Shanghai du 17 au 19 juin.
Des efforts doivent être faits en matière de recherche fondamentale et d'études prospectives pour tracer une feuille de route pour le développement du secteur, a-t-il déclaré.
"Nous sommes à une époque où les logiciels définissent les voitures, et les voitures ont besoin de processeurs et de systèmes d'exploitation. Nous devons donc planifier à l'avance", a déclaré Miao.
Les pénuries de puces réduisent la production mondiale de véhicules.Le mois dernier, les ventes de véhicules en Chine ont chuté de 3 %, principalement parce que les constructeurs automobiles n'ont pas réussi à acquérir suffisamment de puces.
La start-up de voitures électriques Nio a livré 6 711 véhicules en mai, soit une hausse de 95,3 % par rapport au même mois de l'année dernière.
Le constructeur automobile a déclaré que ses livraisons auraient été plus élevées sans la pénurie de puces et les ajustements logistiques.
Les fabricants de puces et les équipementiers automobiles travaillent déjà 24 heures sur 24 pour résoudre le problème, tandis que les autorités améliorent la coordination entre les entreprises de la chaîne industrielle pour une meilleure efficacité.
Dong Xiaoping, responsable du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré que le ministère avait demandé aux constructeurs automobiles locaux et aux entreprises de semi-conducteurs de rédiger une brochure pour mieux correspondre à leur offre et leur demande de puces automobiles.
Le ministère encourage également les compagnies d'assurance à déployer des services d'assurance susceptibles de renforcer la confiance des constructeurs automobiles locaux dans l'utilisation de puces produites localement, afin de contribuer à atténuer les pénuries de puces.
2. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement américaine frappent les consommateurs
Au début et au milieu de la pandémie de COVID-19 aux États-Unis, c’est la pénurie de papier toilette qui a semé la panique.
Avec le déploiement des vaccins contre la COVID-19, les gens découvrent désormais que certaines de leurs boissons préférées chez Starbucks ne sont actuellement pas disponibles.
Starbucks a mis 25 articles en « suspension temporaire » début juin en raison d'une perturbation des chaînes d'approvisionnement, selon Business Insider.La liste comprenait des produits populaires comme le sirop de noisette, le sirop de caramel et de noix, les sachets de thé chai, le thé vert glacé, le latte dolce à la cannelle et le moka au chocolat blanc.
"Cette pénurie de jus de pêche et de goyave chez Starbucks me dérange, moi et mes filles au foyer", a tweeté Mani Lee.
"Suis-je la seule à avoir une crise à cause de @Starbucks qui manque littéralement de caramel en ce moment", a tweeté Madison Chaney.
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis dues à l'arrêt des opérations pendant la pandémie, aux retards d'expédition des marchandises, à la pénurie de travailleurs, à la demande refoulée et à une reprise économique plus rapide que prévu n'affectent pas seulement les boissons préférées de certaines personnes.
Le ministère américain du Travail a rapporté la semaine dernière que le taux d’inflation annuel en mai 2021 était de 5 %, le plus élevé depuis la crise financière de 2008.
Les prix de l’immobilier ont augmenté de près de 20 % en moyenne dans tout le pays en raison d’une pénurie de bois d’œuvre, qui a fait grimper les prix du bois quatre à cinq fois par rapport aux niveaux d’avant la pandémie.
Pour ceux qui meublent ou modernisent leur maison, un retard dans la livraison des meubles peut s’étendre sur des mois et des mois.
"J'ai commandé une table de bout dans un magasin de meubles haut de gamme bien connu en février. On m'a dit que je m'attendais à une livraison dans 14 semaines. J'ai récemment vérifié l'état de ma commande. Le service client s'est excusé et m'a dit que nous serions désormais en septembre. De bonnes choses arrivent. à ceux qui attendent ? »Eric West a commenté un article du Wall Street Journal.
"La vraie vérité est plus large. J'ai commandé des chaises, un canapé et des poufs, dont certains mettent 6 mois à être livrés car fabriqués en Chine, achetés à une grande entreprise américaine connue sous le nom de NFM. Ce ralentissement est donc large et profond. ", a écrit Tim Mason, lecteur du Journal.
Les acheteurs d’électroménagers sont confrontés au même problème.
"On me dit que le congélateur à 1 000 $ que j'ai commandé sera disponible dans trois mois. Eh bien, les véritables dégâts de la pandémie ne sont pas encore pleinement réalisés", a écrit le lecteur Bill Poulos.
MarketWatch a rapporté que Costco Wholesale Corp avait répertorié un large éventail de problèmes de chaîne d'approvisionnement, principalement dus à des retards d'expédition.
"Du point de vue de la chaîne d'approvisionnement, les retards portuaires continuent d'avoir un impact", a déclaré Richard Galanti, directeur financier de Costco."Le sentiment est que cela va continuer pendant la majeure partie de cette année civile."
L’administration Biden a annoncé la semaine dernière qu’elle formait un groupe de travail pour remédier aux goulots d’étranglement de l’approvisionnement dans les secteurs des semi-conducteurs, de la construction, des transports et de l’agriculture.
Le rapport de 250 pages de la Maison Blanche intitulé « Construire des chaînes d'approvisionnement résilientes, revitaliser l'industrie manufacturière américaine et favoriser une croissance généralisée » vise à accroître la production nationale, à limiter les pénuries de biens vitaux et à réduire la dépendance à l'égard des concurrents géopolitiques.
Le rapport souligne l'importance de la chaîne d'approvisionnement pour la sécurité nationale, la stabilité économique et le leadership mondial.Il a souligné que la pandémie de coronavirus a révélé les vulnérabilités de la chaîne d’approvisionnement américaine.
"Le succès de notre campagne de vaccination a surpris beaucoup de gens, et ils n'étaient donc pas préparés à un rebond de la demande", a déclaré Sameera Fazili, directrice adjointe du Conseil économique national de la Maison Blanche, lors d'un point de presse à la Maison Blanche la semaine dernière.Elle s'attend à ce que l'inflation soit temporaire et résolue dans les "prochains mois".
Le ministère de la Santé et des Services sociaux engagera également 60 millions de dollars pour créer un partenariat public-privé pour la fabrication de médicaments pharmaceutiques essentiels.
Le ministère du Travail dépensera 100 millions de dollars en subventions pour les programmes d'apprentissage dirigés par l'État.Le ministère de l'Agriculture dépensera plus de 4 milliards de dollars pour renforcer la chaîne d'approvisionnement alimentaire.
3. Les pénuries de puces font baisser les ventes d’automobiles
Le chiffre de mai est en baisse de 3 % sur un an à 2,13 millions de véhicules, la première baisse depuis avril 2020
Les ventes de véhicules en Chine ont chuté pour la première fois en 14 mois en mai, les constructeurs ayant livré moins de véhicules sur le marché en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, selon les données de l'industrie.
Le mois dernier, 2,13 millions de véhicules ont été vendus sur le plus grand marché automobile du monde, en baisse de 3,1 % sur une base annuelle, a indiqué l'Association chinoise des constructeurs automobiles.Il s'agit du premier déclin en Chine depuis avril 2020, lorsque le marché automobile du pays a commencé à rebondir après la pandémie de COVID-19.
La CAAM s'est également dite prudemment optimiste quant à la performance du secteur au cours des mois restants.
Shi Jianhua, secrétaire général adjoint de l'association, a déclaré que les pénuries mondiales de puces nuisent à l'industrie depuis la fin de l'année dernière."L'impact sur la production se poursuit et les chiffres des ventes en juin seront également affectés", a-t-il déclaré.
La start-up de voitures électriques Nio a livré 6 711 véhicules en mai, soit une hausse de 95,3 % par rapport au même mois de l'année dernière.Le constructeur automobile a déclaré que ses livraisons auraient été plus élevées sans la pénurie de puces et les ajustements logistiques.
SAIC Volkswagen, l'un des principaux constructeurs automobiles du pays, a déjà réduit la production dans certaines de ses usines, notamment la production de modèles haut de gamme nécessitant davantage de puces, selon le Shanghai Securities Daily.
L'Association chinoise des concessionnaires automobiles, une autre association industrielle, a déclaré que les stocks diminuaient régulièrement chez de nombreux concessionnaires automobiles et que certains modèles étaient en pénurie.
Jiemian, un portail d'informations basé à Shanghai, a déclaré que la production de SAIC GM en mai avait chuté de 37,43 pour cent à 81 196 véhicules, principalement en raison de pénuries de puces.
Cependant, Shi a déclaré que les pénuries commenceraient à s'atténuer au troisième trimestre et que la situation globale s'améliorerait au quatrième trimestre.
Les fabricants de puces et les équipementiers automobiles travaillent déjà 24 heures sur 24 pour résoudre le problème, tandis que les autorités améliorent la coordination entre les entreprises de la chaîne industrielle pour une meilleure efficacité.
Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le principal organisme de réglementation de l'industrie du pays, a demandé aux constructeurs automobiles locaux et aux sociétés de semi-conducteurs de rédiger une brochure pour mieux faire correspondre leur offre et leur demande de puces automobiles.
Le ministère encourage également les compagnies d'assurance à déployer des services d'assurance susceptibles de renforcer la confiance des constructeurs automobiles locaux dans l'utilisation de puces produites localement, afin de contribuer à atténuer les pénuries de puces.Vendredi, quatre sociétés chinoises de conception de puces ont signé des accords avec trois compagnies d'assurance locales pour piloter de tels services d'assurance.
Plus tôt ce mois-ci, le fournisseur allemand de pièces automobiles Bosch a ouvert une usine de puces d'une valeur de 1,2 milliard de dollars à Dresde, en Allemagne, affirmant que ses puces automobiles devraient être commercialisées en septembre de cette année.
Malgré la baisse des ventes en mai, la CAAM s'est dite optimiste quant aux performances du marché sur l'ensemble de l'année en raison de la résilience économique de la Chine et de la forte hausse des ventes de voitures à énergies nouvelles.
Shi a déclaré que l'association envisageait d'augmenter l'estimation de la croissance des ventes de cette année à 6,5 pour cent, contre 4 pour cent faite au début de l'année.
« Les ventes globales de véhicules cette année devraient atteindre 27 millions d'unités, tandis que les ventes de véhicules à énergies nouvelles pourraient atteindre 2 millions d'unités, en hausse par rapport à notre estimation précédente de 1,8 million », a déclaré Shi.
Les statistiques de l'association montrent que 10,88 millions de véhicules ont été vendus en Chine au cours des cinq premiers mois, soit une hausse de 36 % sur un an.
Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont atteint 217 000 unités en mai, en hausse de 160 % sur une base annuelle, portant le total de janvier à mai à 950 000 unités, soit plus de trois fois le chiffre d'il y a un an.
L'Association chinoise des voitures particulières s'est montrée encore plus optimiste quant aux performances de l'année entière et a relevé son objectif de ventes de véhicules à énergies nouvelles à 2,4 millions d'unités cette année.
Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, a déclaré que sa confiance venait de la popularité croissante de ces véhicules dans le pays et de leurs exportations accrues vers les marchés étrangers.
Nio a déclaré qu'elle accélérerait ses efforts en juin pour compenser la perte causée le mois dernier.La startup a déclaré qu'elle maintiendrait son objectif de livraison de 21 000 à 22 000 unités au deuxième trimestre de cette année.Ses modèles seront disponibles en Norvège en septembre.Tesla a vendu 33 463 véhicules fabriqués en Chine en mai, dont un tiers ont été exportés.Cui a estimé que les exportations de Tesla depuis la Chine atteindraient 100 000 unités cette année.
Heure de publication : 23 juin 2021