Ces dernières années, la piste « explosive » des véhicules à énergies nouvelles a attiré d'innombrables capitaux, mais d'un autre côté, la concurrence brutale sur le marché accélère également le retrait des capitaux.Ce phénomène est particulièrement évident chez Yundu Auto.
Il y a quelques jours, Haiyuan Composites a publié une annonce indiquant que la société avait examiné et approuvé la « Proposition relative au transfert proposé des participations dans la société » et transférerait 11 % des actions de Yundu Auto à Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership. (ci-après dénommé « Zhuhai Yucheng »).Sincérité"), le prix du transfert est de 22 millions de yuans.
Il est entendu que la raison pour laquelle Haiyuan Composites a transféré les capitaux propres de Yundu Automobile était parce que la chaîne de capital de Yundu Automobile était rompue et que la production était suspendue depuis février de cette année.
En réponse, les personnes liées à Yundu Motors ont répondu : « Nous avons arrêté la production principalement à cause de problèmes de batterie. Maintenant, la nouvelle offre a été déterminée et la production devrait reprendre dans deux mois. »Depuis quelques années encore, la tendance générale de Yundu Automobile n'est pas optimiste.
Sept ans après sa création, les actionnaires de Yundu démissionnent les uns après les autres
En 2015, avec le soutien de la politique industrielle nationale pour les véhicules à énergies nouvelles, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (détenue à 100 % par Fujian SASAC, dénommé « Groupe Fujian »), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (dénommé « Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. » Investment »), Liu Xinwen (actionnaire individuel) et Haiyuan Composites, par le biais de l'investissement de fonds publics aux niveaux provincial et municipal du Fujian. , la participation des sociétés cotées et l'actionnariat de la direction, ils ont créé une Yundu Automobile à exploitation mixte, avec un taux de participation de 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
À cette époque, en tant que premier groupe de nouveaux acteurs de la construction automobile en Chine, Yundu Motors a également réussi à rattraper le « train rapide » de l'évolution de l'époque.
En 2017, Yundu Motors a obtenu la licence de production de véhicules à énergie nouvelle délivrée par la Commission nationale de développement et de réforme, devenant ainsi la dixième entreprise nationale à obtenir la qualification pour la production de nouveaux véhicules électriques purs, et la deuxième entreprise de production de véhicules de tourisme à énergie nouvelle à être examiné et approuvé par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information..
La même année, Yundu Automobile a lancé son premier modèle, le petit SUV purement électrique « Yundu π1 », et avec ce modèle, Yundu a réalisé un volume de ventes cumulé de 9 300 unités en 2018. Mais les bons moments n'ont pas duré longtemps.En 2019, au moment le plus sombre des véhicules à énergies nouvelles, le volume des ventes de Yundu Motors est tombé à 2 566 unités, soit une baisse de 72,4 % d'une année sur l'autre, et Yundu Motors est également tombé dans un arrêt à court terme.
Jusqu'en 2020 environ, Fuqi Group a choisi de retirer ses actions gratuitement, et sa participation a été assurée par Putian SDIC et le nouveau bailleur de fonds Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (dénommé « Fujian Leading Fund »).Après le rachat, Putian SDIC est devenu le principal actionnaire avec un taux de participation de 43,44 %, et le nouvel actionnaire Fujian Leading Fund détenait un taux de participation de 30 %.
L'entrée de nouveaux investisseurs a également insufflé une nouvelle vitalité à Yundu Auto et s'est fixé pour objectif de devenir l'une des trois principales marques nationales de véhicules électriques purs en 2025. Cependant, le changement de capital semble être le sort que Yundu Auto peut Je ne peux pas m'en débarrasser.
En avril 2021, Yundu Automobile a finalisé l'ajustement des capitaux propres et l'actionnaire individuel Liu Xinwen a retiré ses actions, et ses actions ont été reprises par Zhuhai Yucheng selon l'investissement initial de Liu Xinwen de 140 millions de yuans.Et Zhuhai Yucheng est également la société qui a reçu cette fois 11 % de Haiyuan Composites.
Jusqu'à présent, la structure du capital de Yundu Automobile a subi quatre changements, et enfin Putian SDIC, Fujian Leading Fund et Zhuhai Yucheng détiennent respectivement 43,44 %, 30 % et 26,56 % des actions.
Après des pertes successives, la situation de Yundu devient de plus en plus difficile
"Il fonctionne toujours normalement."Le personnel de Yundu Automobile a déclaré à "Automobile Talk" que le processus de commande est toujours le même qu'auparavant et que les concessionnaires locaux passeront la commande depuis Yundu.Cependant, en réponse à la réponse de Yundu Auto concernant la reprise de la production et l'approvisionnement en batteries, il a également révélé : « L'approvisionnement en batteries n'est pas clair, mais il est certain que Yundu utilise des batteries au lithium ternaires.
En fait, en tant qu'actionnaire d'origine de Yundu Automobile, Haiyuan Composites a également souligné la principale raison de son retrait dans l'annonce, affirmant que lorsque Yundu Automobile reprendra la production à l'avenir, le nombre de commandes possibles et la comptabilisation des revenus sont tous incertains.sexe.
L'« autorisation » pour récupérer les fonds d'investissement est également une considération globale effectuée par Haiyuan Composites sur la base du développement de Yundu Automobile.
Selon les données, le volume des ventes de Yundu Automobile en février de cette année était de 252 unités, soit une diminution d'une année sur l'autre de 10,32 % ;au cours des deux premiers mois de cette année, le volume cumulé des ventes de Yundu Automobile était de 516 unités, soit une baisse de 35,5 % d'une année sur l'autre.
Les ventes à trois chiffres ont rendu la situation de Yundu encore plus difficile.Selon les données divulguées dans l'annonce, le chiffre d'affaires de Yundu Automobile en 2021 sera de 67,7632 millions de yuans et son bénéfice net sera de -213 millions de yuans ;de janvier à mars de cette année, le chiffre d'affaires de Yundu Automobile ne sera que de 6,6025 millions de yuans et son bénéfice net sera de -5 571,36 millions de yuans.
En outre, au 31 mars de cette année, l'actif total de Yundu Auto s'élevait à 1,652 milliard de yuans, mais son passif total atteignait 1,682 milliard de yuans, et l'entreprise est tombée dans une situation difficile d'insolvabilité.Et cet état d’endettement élevé de Yundu Auto dure depuis 5 ans.
Dans ces circonstances, l'augmentation du taux d'actionnariat de Zhuhai Yucheng pourrait également être difficile à apporter des changements substantiels à Yundu Auto.À en juger par les principales données financières de Zhuhai Yucheng pour la seule année dernière, ses conditions de fonctionnement ne sont pas optimistes.
Les données montrent qu'en 2021, Zhuhai Yucheng aura un actif total de 140 millions de yuans, un passif total de 140 millions de yuans, des créances totales de 00 000 yuans, un actif net de 0 000 yuans, un résultat d'exploitation de 0 yuan et un bénéfice d'exploitation de 0 yuan.00 000 RMB, le bénéfice net et les flux de trésorerie nets liés aux activités d'exploitation sont tous de 00 000 RMB.Cela signifie également que si Yundu Auto souhaite obtenir une source de fonds et maintenir ses propres opérations, elle devra peut-être trouver une nouvelle direction.
Heure de publication : 10 mai 2022