Du 15 au 17 septembre 2021, la « Conférence mondiale sur les véhicules à énergie nouvelle 2021 (WNEVC 2021) », co-parrainée par l'Association chinoise pour la science et la technologie et le gouvernement populaire de la province de Hainan en collaboration avec sept ministères et commissions nationaux, s'est tenue à Haikou. , Hainan.En tant que conférence annuelle de haut niveau, internationale et la plus influente dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, la conférence 2021 atteindra de nouveaux sommets en termes d'échelle et de spécifications.L'événement de trois jours comprenait 20 conférences, forums, expositions technologiques et plusieurs événements simultanés, réunissant plus de 1 000 leaders mondiaux dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Le 16 septembre, lors du forum principal du WNEVC 2021, le président de Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, a prononcé un discours d'ouverture intitulé « Stratégie de développement de véhicules à énergie nouvelle SAIC dans le cadre de l'objectif « Double carbone » ».Dans son discours, Wang Xiaoqiu a déclaré que SAIC s'efforce d'atteindre le pic de carbone d'ici 2025. Elle prévoit de vendre plus de 2,7 millions de véhicules à énergie nouvelle en 2025, et les ventes de véhicules à énergie nouvelle représenteront plus de 32 %.Les ventes de ses propres marques dépasseront 4,8 millions.Les véhicules énergétiques représentaient plus de 38 %.
Ce qui suit est un enregistrement du discours en direct :
Distingués invités, Mesdames et Messieurs, depuis le début de cette année, je crois que tous les constructeurs automobiles participant à la conférence ont profondément pris conscience de l'impact du changement climatique sur l'industrie automobile et ont perturbé le rythme de l'ensemble de l'industrie automobile.Le changement climatique est devenu une variable de risque importante affectant les opérations commerciales.Réaliser un développement vert et sobre en carbone n'est pas seulement la responsabilité de l'entreprise, mais aussi notre stratégie à long terme.Par conséquent, le Groupe SAIC considère « La technologie verte de pointe, la poursuite des rêves et des voyages merveilleux » comme notre nouvelle vision et mission.Aujourd'hui, nous partagerons la nouvelle stratégie de développement énergétique de SAIC sur ce thème.
Premièrement, l’objectif du « double carbone » favorise l’accélération des réformes industrielles.En tant que fournisseur important de produits de transport et partie importante des activités industrielles et énergétiques de la Chine, l'industrie automobile assume non seulement la responsabilité de fournir des produits de voyage à faible émission de carbone, mais dirige également le développement à faible émission de carbone de la structure industrielle et énergétique de la Chine. et valorise l’ensemble de la chaîne industrielle.Responsabilité de la fabrication verte.La proposition de l’objectif « double carbone » a apporté de nouvelles opportunités et de nouveaux défis.
Du point de vue des opportunités, d'une part, lors de la mise en œuvre de l'objectif « double carbone », l'État a promulgué une série de mesures de réduction des émissions de carbone pour accélérer la promotion de l'application de matériaux techniques et à faible émission de carbone, et fournir une force puissante pour que la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle de mon pays continuent de dominer le monde.Soutien politique.D’un autre côté, dans le contexte de l’imposition de tarifs sur le carbone par certains pays européens et américains, la réduction des émissions et la réduction du carbone apporteront de nouvelles variables à l’industrie automobile, ce qui offrira aux constructeurs automobiles d’importantes opportunités de remodeler leurs avantages concurrentiels.
Du point de vue des défis, Macao, Chine a augmenté les exigences de divulgation des émissions de carbone dès 2003 et a continuellement amélioré sa stratégie à faible émission de carbone, fournissant ainsi une base statistique importante.Alors que la Chine continentale se développe rapidement à grande échelle, du point de vue de la réduction des émissions de carbone, l'objectif de planification ne fait que commencer.Elle est confrontée à trois défis : premièrement, les bases statistiques des données sont faibles, la portée numérique et les normes des émissions de carbone doivent être clarifiées et la politique du double point doit être limitée.La consolidation fournit une base statistique efficace ;deuxièmement, la réduction des émissions de carbone est un projet de système pour l'ensemble du peuple, avec l'avènement des voitures électriques intelligentes, l'industrie évolue et l'écologie automobile évolue également, et il est plus difficile de parvenir à une gestion du carbone et à une surveillance des émissions ;troisièmement, la conversion coût-valeur, non seulement les entreprises doivent faire face à une plus grande pression sur les coûts, mais les utilisateurs connaîtront également un équilibre entre les nouveaux coûts et l'expérience de valeur.Bien que la politique soit un moteur important dans la phase initiale, le choix des utilisateurs du marché est la force décisive à long terme pour atteindre la vision de la neutralité carbone.
Le groupe SAIC pratique activement un développement vert et à faible émission de carbone et augmente la proportion des ventes de véhicules à énergies nouvelles, ce qui est d'une grande importance pour la société dans son ensemble afin de réduire les émissions de carbone.Du côté des produits, au cours de la période du 13e Plan quinquennal, le taux de croissance des véhicules à énergies nouvelles de SAIC a atteint 90 %.Au cours du premier semestre de cette année, SAIC a vendu plus de 280 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 400 % sur un an.La proportion de véhicules SAIC vendus est passée de 5,7 % l'année dernière à 13 % actuellement, dont la proportion de véhicules autonomes à énergie nouvelle dans les ventes de la marque SAIC a atteint 24 % et a continué de percer sur le marché européen.Au premier semestre, nos véhicules à énergies nouvelles se sont vendus à plus de 13 000 exemplaires en Europe.Nous avons également lancé une marque de voiture électrique intelligente haut de gamme, Zhiji Auto, qui peut réduire efficacement la consommation d'énergie, et la densité énergétique de la batterie est augmentée à 240 Wh/kg, ce qui augmente efficacement l'autonomie de croisière tout en réduisant le poids.En outre, nous nous sommes associés à Ordos pour aider à construire la « Ville verte de l’hydrogène du nord du Xinjiang », qui peut réduire près de 500 000 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone chaque année.
Du côté de la production, accélérer la promotion d'un mode de production à faible émission de carbone.En termes de chaîne d'approvisionnement à faible émission de carbone, certaines parties de la SAIC ont pris l'initiative de proposer des exigences en matière de faible émission de carbone, exigeant la divulgation des données sur les émissions de carbone et la formulation de plans de réduction des émissions de carbone à moyen et long terme.Au cours du processus de fabrication, nous avons renforcé la gestion de l'énergie totale des principales unités d'approvisionnement et de la consommation d'énergie par unité de produits.Au cours du premier semestre de cette année, les principales sociétés d'approvisionnement de SAIC ont promu plus de 70 projets d'économie d'énergie, et les économies d'énergie annuelles devraient atteindre 24 000 tonnes de charbon standard ;La proportion d'électricité verte utilisée pour la production d'énergie photovoltaïque utilisant le toit de l'usine a atteint 110 millions de kWh l'année dernière, ce qui représente environ 5 % de la consommation totale d'électricité ;achetant activement de l'hydroélectricité et augmentant l'utilisation d'énergie propre, en achetant 140 millions de kWh d'hydroélectricité l'année dernière.
En fin d’usage, accélérer l’exploration des modes de déplacements bas carbone et le recyclage des ressources.En termes de construction écologique de voyages à faible émission de carbone, SAIC réalise des voyages partagés depuis 2016. Au cours des cinq dernières années, elle a réduit ses émissions de carbone de 130 000 tonnes, conformément aux émissions des véhicules à carburant traditionnel pour le même kilométrage.En termes de recyclage, SAIC a répondu activement à l'appel du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, du ministère des Sciences et Technologies et d'autres ministères et commissions pour mettre en œuvre une gestion verte de la chaîne d'approvisionnement, et prévoit de mener des projets pilotes et de la promouvoir progressivement au sein de le groupe après avoir formé une expérience.SAIC mettra en production une nouvelle batterie de plateforme à la fin de l'année.La plus grande caractéristique de ce système de batterie est qu’il peut non seulement réaliser une charge rapide, mais également assurer le recyclage.Le cycle de vie de la batterie utilisée du côté privé est d’environ 200 000 kilomètres, ce qui entraîne un grand gaspillage de ressources.Grâce à la gestion du cycle de vie des batteries, la barrière entre les utilisateurs privés et les véhicules en exploitation est brisée.En louant une batterie, une batterie peut parcourir jusqu'à environ 600 000 kilomètres., Peut réduire efficacement les coûts d'utilisation et les émissions de carbone tout au long du cycle de vie.
Le troisième est la stratégie de développement des véhicules à énergie nouvelle de SAIC dans le cadre de l'objectif « double carbone ».S'efforcer d'atteindre un pic de carbone d'ici 2025 et prévoir de vendre plus de 2,7 millions de véhicules à énergies nouvelles en 2025, avec des ventes de véhicules à énergies nouvelles représentant plus de 32 % et des ventes de marques propres dépassant 4,8 millions, dont des véhicules à énergies nouvelles. représentent plus de 38 %.
Nous promouvrons sans relâche la neutralité carbone, augmenterons considérablement la proportion de véhicules électriques purs et de véhicules à pile à combustible à hydrogène dans la production et la vente de produits, continuerons à améliorer les indicateurs de consommation d'énergie, accélérerons l'extension aux fins de production et d'utilisation, et promouvrons globalement la « dual carbon » L'atterrissage du but.Du côté de la production, augmenter la proportion d’utilisation d’énergie propre et contrôler strictement la quantité totale d’émissions de carbone.Du côté des utilisateurs, accélérer la promotion de la récupération et du recyclage des ressources et explorer activement les voyages intelligents pour rendre les déplacements à faible émission de carbone.
Nous défendons trois principes.La première est d'insister sur l'orientation utilisateur, les utilisateurs sont la clé pour déterminer le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle.Partez des besoins et de l'expérience des utilisateurs, réalisez la conversion du coût de réduction du carbone en valeur pour l'utilisateur et créez véritablement de la valeur pour les utilisateurs.La deuxième est d'adhérer au progrès commun des partenaires, le « double carbone » favorisera sûrement un nouveau cycle de modernisation de la chaîne industrielle, mènera activement une coopération intersectorielle, continuera d'élargir le « cercle d'amis » et construira conjointement un nouvelle écologie de l’industrie automobile à énergie nouvelle.Le troisième est d'innover et d'aller loin, de déployer activement des technologies d'avenir, de réduire continuellement les émissions de carbone des véhicules électriques au stade des matières premières et de continuer à améliorer les indicateurs d'intensité carbone des produits.
Chers dirigeants et distingués invités, l’objectif du « double carbone » n’est pas seulement une responsabilité stratégique assumée par l’automobile chinoise, mais aussi une voie importante pour l’avenir et le monde pour accélérer la transformation à faible émission de carbone et parvenir à un développement de haute qualité.SAIC adhérera au principe de « technologie verte de premier plan ». La vision et la mission de « Dream of Wonderful Travel » sont de construire une entreprise de haute technologie orientée utilisateur.Merci à tous!
Heure de publication : 18 septembre 2021