Qu'il s'agisse de transport de passagers sur de longues distances ou de transport logistique, les véhicules lourds diesel jouent un rôle très important dans la vie quotidienne des gens.Cependant, en raison des caractéristiques du diesel, les gaz résiduaires émis par les véhicules diesel lourds contiennent des oxydes d'azote et d'autres substances nocives qui provoquent une grave pollution de l'air.On estime qu'il y a environ 21 millions de véhicules lourds diesel en Chine, ce qui ne représente que 4,4 % du nombre total de véhicules en Chine, mais les oxydes d'azote et les particules qu'ils émettent représentent 85 % et 65 % du total. émissions totales des véhicules respectivement.Par conséquent, afin d'améliorer la qualité de l'air et de réduire la pollution, le gouvernement chinois se réfère aux normes d'émission étrangères et stipule que les six normes nationales d'émission pour les véhicules lourds diesel seront mises en œuvre dans tout le pays à partir du 1er juillet 2021. Afin de répondre aux politiques nationales et Pour protéger l'environnement, deux capteurs d'azote et d'oxygène doivent être installés sur chaque six véhicules diesel lourds nationaux.Qu'est-ce que le capteur d'azote et d'oxygène ?Quel rôle le capteur d'azote et d'oxygène joue-t-il dans le processus de contrôle des émissions de gaz d'échappement ?
Le capteur d'azote et d'oxygène est un capteur utilisé pour détecter les composés d'azote et d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs diesel.Le capteur de NOx téléchargera les données de concentration de NOx détectées sur l'ordinateur de bord (c'est-à-dire l'ECU), et l'ECU contrôlera la quantité d'injection d'urée du système SCR en fonction des données, afin de réduire les émissions de NOx et de réaliser une surveillance OBD du SCR. Composants.En d’autres termes, s’il n’y a pas de capteur d’azote et d’oxygène, l’ECU ne peut pas juger avec précision la concentration de composés d’azote et d’oxygène dans le gaz résiduaire, et ne peut donc pas contrôler avec précision la quantité d’urée injectée de SCR.Les composés d'azote et d'oxygène présents dans les gaz résiduaires des véhicules diesel ne peuvent pas être efficacement purifiés et leur concentration dépassera la norme nationale d'émission.
Le capteur d'azote et d'oxygène est un accessoire nécessaire pour les véhicules diesel lourds et doit être remplacé régulièrement.Dans des conditions normales, la durée de vie du capteur d'azote et d'oxygène est de 6 000 heures.
On estime que le nombre de véhicules diesel en Chine atteindra 2 100 d'ici 2025 et que la demande totale du marché après-vente de capteurs d'azote et d'oxygène dépassera 32 millions.Cependant, face à une demande aussi énorme, les spécialistes des pièces automobiles affirment qu'il est difficile de trouver un canal d'achat fiable pour les capteurs d'azote et d'oxygène, car il n'existe pas beaucoup de fabricants capables de produire en masse des capteurs d'azote et d'oxygène de haute qualité et de fournir des capteurs d'azote et d'oxygène de haute qualité. les à temps en Chine.
Yunyi electric (code stock 300304), fondée en juillet 2001, possède 22 ans d'expérience en R&D et en production dans l'industrie des pièces automobiles.En tant que seul fabricant de capteurs d'azote et d'oxygène possédant une expérience de production OEM en Chine, Yunyi Electric dispose d'une chaîne industrielle hautement intégrée et d'une forte capacité de production, qui peut fournir aux clients des capteurs d'azote et d'oxygène de haute qualité en peu de temps.
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Heure de publication : 18 mars 2022